O nás

Hlavným účelom tejto stránky je zdokumentovanie stavby repliky Lotusu7 a pomôcť prípadným záujemcom o stavbu aby tu našli užitočné informácie a fotky ktoré by im pomohli pri ich stavbe. 

História Lotusu 7

Lotus Seven (angl. sedem) bol následovníkom prvého sériovo vyrábaného vozu Lotusu Six. Stavebnicový model Six bol určený skôr pre klubové závodenie, než športový automobil na cesty. Six sa objavil v roku 1953, ale skutočným úspešným vozom sa stal o čtyri roky neskôr model Seven. Lotus Seven se vyrábal od roku 1957 až do roku 1970 v celkovom počte 1942 kusov. V roku 1973 predala automobilka Lotus priemyslové práva na auto spoločnosti Caterham Cars, ktorá ho vyrába dodnes. Repliky Lotusu 7 vyrába aj nemecká firma Dax, holandská Donkervoort alebo v Česku firma Kaipan.

Spartanské dvojsedadlové vozidlo bolo postavené na základe rámu zostaveného z veľa trubiek. Vozidlo nemalo žiadne dvere, iba vykrojené bočné steny. Predné kolesá zakrývali len tenké blatníky. Auto malo vyníkajúce jazdné vlastnosti. Motory najčastejšie dodávala firma Ford, Climax FVA a typ S1 od firmy BMC. 15 vozov poháňala jednotka Lotus z vozu Lotus Elan.

U základného vyhotovenia poskytoval štvorválcový motor výkon 37 koní. Vďaka veľmi nízkej hmotnosti mohol Lotus 7 ísť max. rýchlosťou 130 km/h. Model S2 sa odlišoval od základného typu iba iným tvarom blatníkov. Verzia S3 obsahovala výkonnejší motor Cortina 1600. V roku 1970 se objavil typ S4, ktorý se líšil od typu S1 robustnejšou karosériou vyrobenou zo skelných vlákien. Najvýkonnejším ponúkaným modelom bol typ Super Seven s pohonnou jednotkou Ford 1340 cm³ s výkonom 115 koní a max. rýchlosťou 175 km/h